뉴원님의 블로그

한강 르네상스, 정치적 홍보 수단이었나?서울시 국정감사에서 오세훈 시장의 '한강 수상 버스' 사업에 대한 날선 비판이 쏟아졌습니다. 더불어민주당 이건태 의원은 오 시장의 한강 르네상스 사업이 이명박 전 대통령의 청계천 사업처럼 정치적 홍보를 위한 것이 아니냐는 의혹을 제기했습니다. 특히, 2007년에 시작된 수상 택시의 저조한 이용 실적을 지적하며 사업 실패를 지적했습니다. 수상 택시는 2024년에 214명, 올해는 9월까지 17명이 이용하는 데 그쳤으며, 매출 또한 미미한 수준이었습니다. 이건태 의원은 아라오 사업의 실패와 서해 뱃길 조성 사업의 경제성 부풀리기를 언급하며, 한강버스 사업의 문제점을 부각했습니다. 특혜 의혹과 안전성 문제 제기한강버스 사업에 대한 특혜 의혹도 제기되었습니다. 서울시..

한강을 떠도는 '빚'… 오세훈표 한강버스, 멈춰 서다오세훈 서울시장의 야심작, 한강버스가 운항 열흘 만에 멈춰 섰습니다. ‘새로운 교통 혁신’을 외치며 시작했지만, 현실은 '가성비 높은 위로의 수단'으로 전락하며 542억 원의 혈세 투입을 예고하고 있습니다. 한강 르네상스, 경인 아라뱃길, 세빛둥둥섬에 이은 '한강 집착'의 결과는 과연 성공일까요, 아니면 또 한 번의 실패로 기록될까요? 출발부터 삐끗… 잦은 고장과 안전 문제한강버스는 출근길 교통 혁신을 목표로 했지만, 시작부터 삐끗거렸습니다. 첫날 화장실 변기 오물 역류 신고를 시작으로, 팔당댐 방류량 증가로 인한 운항 중단, 전기 계통 이상, 방향타 고장 등 잦은 사고가 발생했습니다. 결국, 운항을 멈추기로 결정하면서 시민들의 기대는 실망으로 바..

한강버스, 짧은 운항 중단의 그림자서울시가 야심 차게 선보인 '한강버스'가 운항을 시작한 지 단 열흘 만에 승객 탑승을 중단하는 초유의 사태를 맞았습니다. 9월 18일 첫 출항 이후, 잦은 고장과 기술적 문제로 인해 시민들의 안전을 최우선으로 고려하여 내린 결정입니다. 2만 5천여 명의 시민들이 이용하며 기대를 모았지만, 잇따른 문제 발생으로 인해 아쉬움을 자아내고 있습니다. 서울시는 약 한 달간의 재정비 기간을 통해 한강버스의 안전성과 운항 안정성을 확보하겠다는 방침입니다. 운항 중단의 결정적 이유: 잦은 고장과 기술적 문제한강버스 운항 중단의 가장 큰 원인은 잦은 고장이었습니다. 18일 첫 출항 이후 열흘 동안 총 4차례의 작동 오류가 발생했습니다. 특히, 22일에는 선박 2척에서 방향타 이상 ..