한강버스, '새로운 교통 혁신' 꿈꿨지만… 멈춰선 542억의 '가성비 위로'

한강을 떠도는 '빚'… 오세훈표 한강버스, 멈춰 서다

오세훈 서울시장의 야심작, 한강버스가 운항 열흘 만에 멈춰 섰습니다. ‘새로운 교통 혁신’을 외치며 시작했지만, 현실은 '가성비 높은 위로의 수단'으로 전락하며 542억 원의 혈세 투입을 예고하고 있습니다. 한강 르네상스, 경인 아라뱃길, 세빛둥둥섬에 이은 '한강 집착'의 결과는 과연 성공일까요, 아니면 또 한 번의 실패로 기록될까요?

 

 

 

 

출발부터 삐끗… 잦은 고장과 안전 문제

한강버스는 출근길 교통 혁신을 목표로 했지만, 시작부터 삐끗거렸습니다. 첫날 화장실 변기 오물 역류 신고를 시작으로, 팔당댐 방류량 증가로 인한 운항 중단, 전기 계통 이상, 방향타 고장 등 잦은 사고가 발생했습니다. 결국, 운항을 멈추기로 결정하면서 시민들의 기대는 실망으로 바뀌었습니다.

 

 

 

 

542억에서 1500억으로… 눈덩이처럼 불어나는 사업비

한강버스 사업은 막대한 예산 낭비 논란에 휩싸였습니다. 542억 원으로 시작한 사업비는 1288억 원으로 불어났고, 최종적으로는 1500억 원까지 늘어날 전망입니다. 연간 운영비 200억 원에 비해 운송 수입은 50억 원에 불과할 것으로 예상되어, 세금 투입이 불가피한 상황입니다.

 

 

 

 

한강버스, '위로'는커녕 '세금 낭비' 오명

오세훈 시장은 한강버스를 ‘스트레스 해소할 가성비 높은 위로 수단’이라고 자찬했지만, 현실은 달랐습니다. 잦은 고장과 안전 문제로 인해 운항이 중단되었고, 막대한 예산 낭비 논란에 휩싸였습니다. 시민들은 '위로'는커녕 '세금 낭비'라는 비판을 쏟아내고 있습니다.

 

 

 

 

한강, 오세훈의 꿈과 현실의 간극

한강 르네상스, 경인 아라뱃길, 세빛둥둥섬… 오세훈 시장은 한강을 통해 다양한 시도를 해왔습니다. 하지만 한강버스는 그의 '한강 집착'이 성공으로 이어질지, 아니면 또 다른 실패로 기록될지 기로에 놓였습니다. 시민들은 혁신을 기대했지만, 잦은 사고와 막대한 예산 낭비로 인해 실망감을 감추지 못하고 있습니다.

 

 

 

 

한강버스의 미래는?

한강버스의 미래는 불투명합니다. 잦은 고장과 안전 문제, 막대한 예산 낭비 등 해결해야 할 과제가 산적해 있습니다. 사업의 지속 여부와 관계없이, 한강버스는 오세훈 시장의 '한강 집착'에 대한 씁쓸한 평가를 남길 것으로 보입니다. 시민들은 사업의 성공적인 마무리를 바라기보다는, 세금 낭비 없이 안전하게 운행될 수 있기를 희망하고 있습니다.

 

 

 

 

핵심만 콕!

한강버스, '새로운 교통 혁신'을 꿈꿨지만, 잦은 고장과 막대한 예산 낭비로 인해 운항 중단. '가성비 높은 위로'는커녕 '세금 낭비'라는 비판 속에 오세훈 시장의 '한강 집착'은 또 한 번의 실패로 기록될 위기에 놓임.

 

 

 

 

자주 묻는 질문

Q.한강버스는 왜 운행이 중단되었나요?

A.잦은 고장, 안전 문제, 팔당댐 방류량 증가 등 여러 요인으로 인해 운행이 중단되었습니다.

 

Q.한강버스 사업에 투입된 예산은 얼마인가요?

A.542억 원으로 시작했으나, 1500억 원까지 늘어날 전망입니다.

 

Q.한강버스의 미래는 어떻게 될까요?

A.사업의 지속 여부는 불투명하며, 잦은 문제로 인해 씁쓸한 평가를 받을 것으로 예상됩니다.